制动电阻电缆接地，导致两台变频器被烧坏

制动电阻电缆接地，导致两台变频器被烧坏接到公司另一个单位的电话：一台驱动37kw电机的变频器在运行过程中冒烟，停机更换变频器后仅给变频器上电，不到10秒变频器又冒烟，两台变频器内烧坏的部位相同，都是一个在骨架上绕了很多圈类似漆包线（感觉像是康铜丝）的元件，变频器配置有外置制动电阻。
两台变频器相同的地方出现两次问题，问题应该在变频器的外围，建议他们检查变频器的整流电路、制动电阻和变频器进出线动力电缆，后回馈的信息整流电路的共阳极有二极管特性，但共阴极没有，应该是三相半控整流电路；检查发现制动电阻的电缆有一处外部出现破损（被设备外面的火焰灼伤）接地，处理并更换变频器后正常。
从该元件的位置判断，它应为预充电电阻，第一台变频器在运行中出现制动电阻电缆接地后，过大的电流损坏了预充电电阻的旁路功率元件后使预充电电阻承受大电流而烧坏；第二台变频器则是在预充电的过程中烧坏。
既然采用了三相半控整流电路，当整流电路负载过大时为何不能通过改变导通角来抑制电流呢？这种情况只能在制动电阻回路安装快熔来保护？


---------这是谁家的（什么牌子的）变频器呢？整流是半控桥？没听说过。现在的可控硅和二极管的价，差的不多，怎么可能还用半控？半控还不如不控。

如果是短路电流，可控硅的电流环根本挡不住的。这是常识


------ACS800


--------哦，ABB的变频器呀，确认是整流器半控吗？


--------现在用整流器半控的应该很多，可控硅没有调压功能。


--------笔误了吧？可控硅不能调压？谁又可以呢？


--------在以前检测ACS600(已停产) 90kw变频器时也遇到过这种共阴极这组没二极管特性的情况，咨询时确认这组是可控硅。我理解这样做可以在预充电的过程中逐步调高直流电压，减小预充电电阻的体积。


-----------如果是可控硅整流，而且是可控硅完成直流母线的预充电，那连预充电电阻都可以省略，把整流其做成电压外环电流内环的的双闭环系统，虽然可控硅不能抗短路，但可控硅可以具有电流截止特性（挖土机特性），这样，即便是上电瞬间的电容短路，给定电压可以现有小到大的设定，即可完成了电容预充电的任务。

嗯，这是我想象的，实际预充电，一是为了简单，而是为了快速。所以，预充电设置了限流电阻。