M440变频器为什么会自动延长减速时间

M440变频器为什么会自动延长减速时间（参数P1237=5，P1240=0时）4台西门子M440变频器一天下午同时出现了点问题（之前已经正常使用半年）

问题描述：
4台单独运行的M440在拖动电机前后方向运行时（负载无变化），都不同程度的出现了无法有效减速，自动延长减速时间的故障（控制程序上没问题，制动电阻无问题，减速时间合理，且P1237=5，P1240=0，P0210=400V，变频器参数合理），查阅变频器历史报警信息，4台变频器都出现过A0502的报警信息。且事后万用表实际测量供电电压为432V AC。根据A0502的报警信息和实际测量电压，可以推断出很可能是供电电压过高引起了变频器减速时间的自动延长，但是我不明白为什么在P1237=5，P1240=0，直流控制器无效的时，为什么还会出现变频器自动延长减速时间的故障？


------------制动转矩已经达到饱和，因此控制频率下降斜率减缓。


----------制动转矩达到饱和引起控制频率下降斜率减缓。但是之前已经正常使用半年。（7.5KW M440配的4KW电阻，当日P1237=4时制频率下降斜率减缓现象比较严重，P1237=5时制频率下降斜率减缓现象有所缓解。）
制动转矩已经达到饱和的原因是否是由于外部供电电压过高引起的？（当时外部供电电压432V，且出现过A0502的报警）


----------不正常的状态经常有吗？如果经常有的话，直接看看转矩反馈倒是比较直观。


-----------之前半年变频器运行正常， 不正常状态（减速时间自动延长）只在最近一天的下午出现过，后面也从没出现过。出现不正常状态（减速时间自动延长）时，外部供电电压确实比较高。
疑问：1、制动转矩已经达到饱和的原因是否是由于外部供电电压过高引起的？
2、如何查看转矩反馈？

-----------------输出转矩会随着母线变化通过矢量计算自动调整到不变，如果是V/f的话会导致制动转矩增大，不过那样又不会出现转矩限幅，电流限幅会有。所以说，如果P1300=20或21时才会有转矩饱和的情况。
r80是转矩反馈。r1526/r1527是上下转矩限幅。

--------------这和 你 设置P1237=5，P1240=0，没什么关系 。就是如同你推断的那样 ，电网电压过高引起的。
你应该关闭参数 P1254（“启动”自动电压检测 ）=0；在P0210中设置最高的实际进线电压就可以了 。
（P1254是每次上电得到一个进线电压值；以它为基准。当之后电压升高，将会过压报警。这说明现场电压不稳定！）
MM4是进线最高电压支持到480V滴。
注意：P0210也不能设置的太高；因为最低电压报警是它的76%。

------------我觉得你算“万幸”。
可能是当时启动测得进线电压还较高。制动单元的动作门槛电压还比较高。
否则真是制动单元工作，IGBT模块不爆了才怪。