QQ登录

只需一步,快速开始

关于直流母线电压高,加制动电阻的问题

[ 复制链接 ]
关于直流母线电压高,加制动电阻的问题

项目中由于刹车较快,通过手册选了40Ω 1500W的电阻,加上制动电阻后,效果有明显的改善。

但是偶尔还会出现直流母线电压过高的问题,想着通过提高制动电阻的功率来解决这个问题,不知道行不行。比如把制动电阻加大到40Ω,4500w,是不是效果会更好呢?

加大了制动电阻的功率后,会不会对变频器有损坏,或者是说加制动电阻已经不起作用了。

必须加大变频器容量才行?




---------能量的回馈不只是制动电阻的问题,还有变频器以及制动单元,还有制动周期,而不是直接变大,

变频器 电机 以及机械系统存在一个机械转化效率问题,可以消耗部分功率,算出来的制动功率会比电动功率小,对应你的电阻功率看看是不是已经够了。

制动电阻的计算有专门的公式,母线电压平方除于1.5倍的电机功率即可,

楼主可以将进线电压的额定设定值稍微的向上上调,比如380,,设置为400,这样的过压阀值会升高。

看看1237参数,,设置是否正确,,


-------楼主这个问题讲的还是缺乏很多细节。比如说,这个系统是多大容量的?电机的额定功率?或者额定电流?变频器的额定容量?还有,参数P1237 = ? = 5 吗?等等。再比如:制动时间大约多长?


40欧姆电阻,如果是对应7.5kW或者11kW电机,阻值是够了。再大的电机就不好说了。电阻功率倒是没事,只要电阻不被烧红,就可以。


-------变频器集成的制动单元功率不是很大的,如果制动功率较大需要用外置的制动单元,或者加大变频器的功率。



--------楼上提醒注意到了。在MM440装置内置的制动单元可以1:1满负荷连续发电运行,G120也没问题。原则是制动电流不能超过电机额定电流,小于或等于变频器的额定电流。这个是要再设计计算制动电阻值注意的。


-------像这种问题基本上是先天缺陷,早在设计之初就应该加以考虑论证,事后再修修补补也是难掩窘迫之状!


--------------一种说法是加大制动电阻的功率可能会造成变频器的损坏,这个有可能吗?

----------制动电阻的计算有专门的公式,母线电压平方除于1.5倍的电机功率即可,

制动电阻的计算公式是计算阻值吗?

母线电压是指的是什么时候的电压?


---------减小电阻值可能会过流,加大电阻功率,阻值不变,电流也不会变,就是更扛时候了。所以,你要判断直流母线电压高,是瞬间就高,还是持续了一段时间才会高,就知道是减小阻值还是加大功率了。


制动电阻的阻值如果按照那个公式计算,就不要再减小了。他已经是给到了电机最大能力了。在减小,电机制动就过载了。



回复

使用道具 举报

快速回复 返回列表 客服中心 搜索