大家帮看看这样是否合理

大家帮看看这样是否合理行车的行走，由一台变频器控制4台电机，4台电机的抱闸线圈的整流块，接在一个接触器下，也就是4个整流块（半桥）的输入（380AC）是并联在一个接触器下！现在的情况是，一旦其中某个整流块烧掉，那么有一台电机就不能工作了，但是并没有给出信号给系统，由其他3台拖动，变频器也没有报过电流，这台电机就会烧毁。而且现在整流块也会同时烧掉一两个。大家看看这个系统哪里不合理：整流块的接法？变频器过电流设置？或者其他


---------每一个抱闸的线圈串联过载保护元件，有保护元件的辅助触点控制系统停车然后处理故障。这个系统所以这样做，是为了省钱，但是，每个电机都要有独立的过载保护，一旦过载跳保护，要让系统停下来，处理好过载问题在继续启动。

四个电机和四个抱闸，都要有独立的过热保护。


-------楼主，是不是可以这样：将变频器输出驱动四台电机的这四个回路各装一个热继电器（配质量较好的热继），将4个热继电器的常闭触点串联起来，串入变频器的启动回路。这样，只要任意一个热继电器动作，变频器就会停止。从而来保护任何一台电机。


--------觉得的还是抱闸上加检测开关，检测打开变频器才能运行，这样是最安全的。


--------加检测传感器做保护当然最好。问题是嫌麻烦才如此的，他们肯加吗？


-------不知道抱闸的结构是否允许装位置检测开关，比如接近开关、限位开关或光电开关，用来检测抱闸是否打开。四个抱闸分别检测，有一个抱闸打开的信号没测到就不允许变频器工作，这样的系统简单明了，实现起来改动量最小。


-------也可以在每个电机安装过温检测开关，来检测电机是否过载，发信事给变频器使其停车。


--------谢谢大家的回复，再单独加检测传感器估计不大行，因为一开始就可以选择带检测信号输出的抱闸！不过单独再加过载保护的话，应该能接受！另外还要去看下不知道变频器的过载保护为什么没有报警？还要考虑下四个整流块分别从四个接触器下接出，不知道是否能够避免一个烧毁，其他的也跟着烧的问题?


---------去现场看过了，船厂，行车行走，一个电源下面挂了4个变频器，主勾110KW，副钩55KW，小车行走，两台11KW，大车行走4台15KW，大车行走的整流块也通过接触器直接挂在这个电源上，变频器内置输入电抗器！这个环境，电网畸变的应该比较厉害！给客户建议，要么取消整流模块，用开关电源直接给制动器供24V电。或者加隔离变压器。另外每台电机单独配过载保护！


--------除了上面提到的增加保护等等改进措施外，烧抱闸整流模块，还应考虑整流模块的选型，如：耐压、额定电流等是否选的太小了！！！以及整流元件的散热是否存在问题！！！