矢量变频器与普通变频器有什么区别呢矢量变频器精确，可以闭环控制和转矩控制，以及位置控制。
---------以西门子MM4系列为例：
1 MM420、MM430变频器普通的很，控制方式只有V/f控制，它能满足一般场所对电机调速精度和变频器本身具有的功能的要求，够用就行；
2 MM440变频器和以上相比除了能满足以上要求，它还能满足对调速精度要求上一个台阶的场所的需求，因为它不仅有V/f控制，还有无编码器反馈的矢量控制、有编码器反馈的矢量控制和转矩控制等方式使其应用的场所更广泛，本身具有的功能更多；
---------呵呵！多年来有很多客户问到类似的问题。可是要讲起V/F控制和矢量控制的区别，理论上讲可不是简单几句话能够讲清楚、说明白的！所以我就经常用开车来打比方，大家知道：矢量控制又称为‘速度控制’，从字面上就可以看出几分区别。
V/F控制方式：就像开车时你脚上的油门开度是保持不变的，而这时车子的速度肯定是在变化的！因为车子行走的道路是不平的，道路的阻力也是在变化的，上坡时速度就会慢下来，下坡时速度就会加快，对吧？对变频器来说，这时你的频率设定值就是相当于你开车时脚上油门的开度，V/F控制时油门开度是固定的。
矢量控制方式：可以控制车子在路况变化、阻力变化、上坡、下坡等变化情况下，尽量让车速保持恒定不变，提高速度控制精度。那么，要想在无论上坡、下坡、路况阻力变化的情况下，都让车速稳定不变，油门开度肯定要随时调节，对吧！刚才说了：速度设定值就相当于油门开度，设定值没变，油门开度是如何变化而随路况阻力随时调节到位的呢？其实，当你选择控制方式为‘矢量控制’时，变频器内部的CPU就开通了这个特殊功能！利用电机电流变化反馈过来的信息，通过CPU内部固化的程序、公式，通过CPU内部PID调节器不断在你原有油门开度的基础上再增加或减少一些油门的开度（发动机的进油量）。所以，表面上看，V/F控制和矢量控制时，你的油门开度同样都没有变化，但是，实质上V/F控制时确实油门开度不变化，而‘矢量控制’时，实际的油门开度是变化的（在你原有油门开度的基础上，上下调节）。这样车速才能尽量保持不变。
这样打比方来说‘V/F控制和矢量控制’，是否更容易理解一些呢？
---------矢量变频器最大的优点在于低转速大力矩。
-------又相起个问题
如果想够买矢量变频器都要注明哪些参数呢，还是说只要注明矢量变频器就行了
--------1 根据你的电网电压、电机电流、负载的状况来选变频器的电参数规格，变频器参数是否能选择带编码器的矢量控制方式或无编码器的矢量控制方式；
2 如果变频器的标准配置不能满足你的需要，要增加可选件（制动单元、编码器、总线等）；
3 根据现场环境质量，选择IP防护等级、电路板是否需要涂层；
4 根据现场其它设备对电磁环境的耐受能力，选择是否安装滤波器；
根据这些对照样本应该能选出你需要的变频器了。
-------砂泵电机建议选用恒转矩变频，并且要按照重过载的负载特性来选择。
清水泵电机，如果不是潜水泵，可以选用风机水泵用变频。
----------我认为最简单的变频器也称为开环变频器， 控制方式只有V/f控制，它能满足一般场所对电机调速精度和变频器本身具有的功能的要求，够用就行，比如西门子产品的MM420和MM430，这种变频器不能满足一些需要高精度控制的场所，比如轧钢机的控制，由于轧钢过程中轧机负载和转速是非周期性的变化着并且经常过载，如果不进行速度闭环精确控制的话，其速降就会大大超出工艺要求，也就无法保证钢板的质量，这也是轧钢机需要速度精确控制的原因。
----------矢量控制的变频器与没有矢量控制的变频器的区别就在于：前者可以对电机进行转矩控制，后者没有可控转矩的功能。
---------矢量控制的变频器也有细分：
1）通用型矢量变频器，如MM440, G120, G130, G150
2）工程型矢量变频器，如S120, 6SE70。如果变频电机需要频繁地加减速，频繁地改变转向，低速时要求很高的转矩精度，使用工程型矢量变频器非常合适。 |
