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变频器的一些体会

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变频器的一些体会变频器也用了不少,国外的和国内的都使用过,但是有个很深的体会,变频器的使用还真是分三六九等。根据个人体会,我感觉还是西门子的在精确性、可用性和安全性比较好的。
1、用过西门子驱动的都知道,在使用装置之前都会有一个称作优化或者辨识的过程。440和70过程稍有不同,但目的是一样的。这个过程的目的是建立起驱动和电机乃至负载的准确数学模型,而模型的准确与否,直接影响控制效果,因为底层的IGBT依据一定的策略开关都要靠这个过程的结果来实现。而我所用过的有些品牌的变频器,从手册还是相关文档都没有这个描述或者提示,这也应该算是区别吧。
2、西门子驱动的参数系统相当复杂,上手比较不容易。参数分类不很明显,不像有些驱动,参数以参数组的形式进行分类,这是优点,用户可以通过组来迅速定位。但是BICO功能是西门子独一无二的,其强大和灵活的功能给用户带来的很大的方便。
3、关于故障方面 我曾经见过某些驱动器,在相线接地,地线接相的情况下,驱动器竟然不报警,只不过驱动器不工作而已。在我查出问题后,马上就晕菜了。前年在邯钢用的440,也是地相反接,驱动器直接明确报错停机,排除故障后才正常运行。
小结:其实在项目设计和执行的过程中,我们会考虑成本------固定成本,而较少考虑运行成本。在没有其他约束条件,我建议大家还是对二者做一个衡量。


-----------^_^,楼主开始“渐入佳境”了,体会到了西门子传动产品的应用甜头了。

我也来助助兴,掺合两句。首先声明,我是一个西门子传动产品的“粉丝”。非常喜欢用西门子的传动产品,并且充分的享受其应用乐趣。

我觉得,西门子的传动产品特点是是很鲜明的,它吸引你的兴趣在于:

第一,具有鲜明的“家族遗传”。不论是过去的产品,还是现在的产品,不论是模拟时代,还是数字时代。它的控制策略和结构基本是一脉相承的。这也算是一种技术风格;

第二,他的传动控制形式把理论与实践结合的很完美,最典型的就是功能图的描述,不管是硬件模拟电路,还是计算机软件编辑,都采用教科书中的表达方式来描述。把“图纸是工程师的语言”体现得淋漓尽致。而且,在功能图中随处可见教科书中的典型电路或经典控制单元。就是调试参数的计算与获取,也是按照教科书中的典型公式来计算和介绍的。所以说,让你感觉用这个传动控制器,就像是在学习和实践传动控制理论;过瘾

第三,开放的控制平台,让你去完成各种组合,实现个性化的控制系统。这个是最有趣的。让你总是对自己设计的系统有沾沾自喜的满足感。


--------虽然接触西门子变频器很久了,但一直都是很简单的应用,最近仔细看了下BiCo和自由功能块,觉得真是很强大的功能,可惜诸多功能都被埋没了,一般应用的都很少。


-----------最近,接触了一个意大利的发动机台架性能试验系统的制造商。他给出的传动控制结构,让我觉得挺有吸引力的。

我们一般都习惯传动控制器就是一个驱动器,然后控制功能由系统中的PLC来完成。让PLC作系统的控制中心,上位机就是操作系统或数据储存和处理系统。这样的结构,传动控制器的功能很单一,就是驱动电机运行,而复杂的工艺控制都是放在PLC里的。这么用,PLC的作用比较大,传动装置的作用简单。

而上述的意大利制造商,他们设计的传动结构很简单,但功能、性能很强大。他们的结构就是上位机和传动装置,系统里没有PLC,上位机与传动控制器采用的以太网通讯,传动控制器西门子的S120。大家知道,S120的自由功能块是非常强大的,新一代的控制器其运算速度也很快,相当于把PLC做在驱动装置内部了。这样,从结构讲,控制线就是一颗网线,而工艺控制的功能一点不比PLC差,因为是在传动装置内,所以运行速度反而更快。抗扰能力更强。



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