6SE70变频器制动单元选型

制动单元选型6SE70变频器，功率315KW，选制动单元的时候怎么选，制动单元最大功率P20=170KW
选的时候必须选两个吗，如果只是偶尔制动，选一个可以吗？


----------我理解，制动单元选择，还是按照制动电流的能力来选。他的额定电流应该等于电机额定电流折算到直流母线的电流，这样才能保证在突然的刹车状态，电机的回馈能量全部被制动单元和制动电阻所吸收。否则，有可能报电压过高故障。要么就延长制动时的减速时间。以减少动态电流冲击。至于制动周期它是选择电阻功率的条件，不是选择制动单元电流能力的依据


----------制动单元没有标出额定电流，只是标出了几个功率，PDB、P20、P3等。比如说现在电机额定功率是50KW，那我选制动单元的时候应该以哪个功率为准，PDB=50KW，还是P20=50KW？


---------制动单元不标额定电流？是吗？


---------制动单元 不可能没有电流的参数呀。否则怎么选型呢？其实这个技术数据表还是很有琢磨的。通过它推荐的电阻值，可以计算出它的极限电流。

6SE70变频器制动单元选型

-----------所谓的，P20不是针对制动单元的，而是针对制动电阻的。制动电阻的功率要根据制动周期选型计算，而制动单元要根据制动电流与实际的电机电流匹配。这里主要是指100%制动（比如起升设备）或连续制动设备；

对于限制斜坡制动，制动单元的功率和电流可以选小，不与实际电机电流匹配，但要计算好制动过程转速的下降斜坡。否则就会报过压故障。


-----------表格里的电流IRMS是制动单元的额定电流吗，那制动单元的动作电压是多少，这个电压是固定的还是可以在变频器参数中设置


--------没用过西门子原装制动单元，但我印象里，制动接通电平是不可调的，好像是680V，是固定的电压。


-----制动能量回馈电网，投资大是肯定的，但回报也是大的。它既可以获得经济效益，还可获得社会效益。绿色环保，节能减排。要看具体使用的情况而定。