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标题: 西门子变频器MM440一上电就报F0453，复位不掉，求赐教 [打印本页]

作者: baikhgmv 时间: 2016-10-24 10:46
标题: 西门子变频器MM440一上电就报F0453，复位不掉，求赐教
MM440一上电就报F0453，复位不掉，求赐教是这样的，我那边有一个小车，四个轮子，每个轮子都有一个电机，每个电机让一台MM440变频器控制，四个连在了PROfibus网络里，现在一台变频器老是报F0453，复位后，小车只前进了一点点，马上又报了F0453。查手册，结果没有此类故障信息！
我们将电机线摘掉，去了负载，结果就不报F0453故障了。怀疑是电机有问题了，于是接了一个小功率的三相轴流风机，几百瓦，试了试，结果还报F0453，一上电就报。
究竟是啥原因呢？

----------在精华帖索引中有解释：
F0453?电机堵转
1原因：
1-1升降斜率太陡。
1-2变频器启动时连接的电机仍然在旋转，变频器又没有使能捕捉再启*能。
1-3电机连接错误。
1-4电机太小。
1-5对于无传感器矢量控制，启动提升电压P1611设置太低。
2检查和对策：
2-1电机的连接。
2-2提高升速的时间P1120?或?降速时间?P1121
2-3使能捕捉再启*能?P1200
2-4换一个功率大点的电机。
2-5对于无传感器矢量控制模式，增加启动电压?P1611。
3（如果上述几项不能解决）<-我加的。
3-1建议用编码器的闭环矢量控制，替代无矢量传感器闭环控制。
3-2建议使用:V/f模式的闭环控制（P1300<20）,替代(P1300>=20)的闭环控制。

--------应该不是上电就报，是一运行就报吧？如果采用了矢量控制方式P1300>=20并且未做电机识别的话，会出现这种情况。

---------哦，对了！一运行就报。P1300=0，缺省值，线性特性的V/F控制。

--------电机功率可能太小了。

----------F0453是堵转故障保护，这4台变频器和电机都调试了吗？通过顺利快速调试了？

-------都调试过，运行都4年了！这个故障我第一次碰到！

-------检查下转矩限幅的参数，是不是给“掐死”了

---------因为这四台是profibus通讯的，其中之一报，换了一块端子排的板，因为插时没插好，针都插歪歪了，可能报故障是它引起的。换了之后，带小功率风机，报F0453，是因为负载小的原因。将负载接到小车电机上，上电运行正常。

---------如果条件允许的话，让电机高速转一会，看是不是就没问题了。
怀疑电流检测出问题了，导致堵转的判断错误。

-----------有时间我在现场试试！

----------电机辨识时输入电机功率因数了吗？

-----------这个文档是MM440变频器 F0453 故障解析，可以参考下

问题: MM440变频器 F0453 故障解析

答案: F0453为电机堵转故障。

在V2.0版本后增加了此故障。故障产生的判断依据为实际速度（编码器或观测器模型）相差较大。此问题多出现于SLVC（无传感器矢量控制）的控制方式下。
引起这种故障的可能的原因及措施有：
1．不正确的电机参数与优化参数。
调试步骤：
1）首先要仔细检查电机参数，重新进行快速调试。
2）其次要通过P1910对电机参数识别。
3）通过P1960对速度环进行优化。
如果上述三步仍不能解决问题，可以尝试手动修改P0342,P1470等参数，最后还可以通过提高加速度转矩提升P1611的数值，在低速范围内提高转矩。
2．斜坡上升/下降时间过短，适当延长之。
如果负载过大，斜坡时间过短，可能会导致电机堵转。
3．在特定的操作下
如变频器连接到正在旋转的电机并且没有使用捕捉再启动的方式，会导致电机堵转的故障，此时使能捕捉再启动功能P1200。
4．电机过小,电机转矩不能达到负载转矩的要求。
5．检查电机接线，避免接线错误。
另外，此故障可以屏蔽，屏蔽方法：
P2100.0=453
P2101.0=0

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