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标题: 求教西门子MM440变频器设置问题 [打印本页]

作者: baikhgmv 时间: 2016-10-24 10:37
标题: 求教西门子MM440变频器设置问题
求教MM440变频器设置问题37KW变频器，30KW，6极电机，应用是钢厂140T钢包车，设备空载运行良好，但是满载后电机启不来，需要用别的车在后面撞一下才能走动。现在变频器用的是V/F控制。请问怎么重新设置变频器才能解决此问题？使用厂家说是电机问题，其中一台车自己更换了一台22KW，8极电机，满载运行良好。

------------做过快速调试；输入电机铭牌参数？然后用P1910=1；启动电机做电机辨识。

---------现在是快速调试的，要怎么解决呢？

----------仅仅快速调试，对于建立电机模型并不够。
要做P1910=1和3，启动变频器（电机不会转）。变频器会自动一相一相地测量绕组等实际数值。
如果要正确得到电机保护，还要改正电机重量参数（如果你不是用西门子4极电机）。
具体可以看看《精华帖索引》和相关的讨论帖子。

-----------30KW，6极电机和22KW，8极电机的额定转矩接近，建议使用无传感器矢量控制方式或V/F时做转矩提升

----------V/F模式电机起不来，可以试试把启动的给定值再提高一些，比如给定超过25Hz，看看是否就能起来了？转矩提升和启动转矩提升设为默认值即可。

----------可以改成带编码器矢量控制.

-----------主要是提升瞬间启动扭力试试看
p1611 Acc. torque boost (SLVC)
p1610 Continuous torque boost (SLVC)
下面的参数也有帮助
p1470 Gain (SLVC)
p1472 Integral time (SLVC)
P1496 Scaling accel. Precontrol

-----------试试矢量控制模式，那个V/F在启动瞬间力矩不够的！

----------未必呀。不管你是否使用SLVC还是VC（带编码器）。都要调整V/F的下面3个参数：
P1310 电压连续提升，默认 50%。大惯量时，并不一定需要50%。
P1311 加速时电压提升，默认0%，大惯量时，必须加大。因为启动也是加速过程。
P1312 启动时电压提升，默认0%，大惯量时，必须加大。它只在从励磁后开始的启动过程作用。克服静摩擦！
主要原因是：SLVC要到一定频率才工作；启动时仍然是 V/F模式。
VC也存在启动时的跳转，误差过大也要报警。

------换成矢量控制试一试

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