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标题: 变频器的一些体会 [打印本页]

作者: baikhgmv 时间: 2016-10-23 09:19
标题: 变频器的一些体会
变频器的一些体会变频器也用了不少，国外的和国内的都使用过，但是有个很深的体会，变频器的使用还真是分三六九等。根据个人体会，我感觉还是西门子的在精确性、可用性和安全性比较好的。
1、用过西门子驱动的都知道，在使用装置之前都会有一个称作优化或者辨识的过程。440和70过程稍有不同，但目的是一样的。这个过程的目的是建立起驱动和电机乃至负载的准确数学模型，而模型的准确与否，直接影响控制效果，因为底层的IGBT依据一定的策略开关都要靠这个过程的结果来实现。而我所用过的有些品牌的变频器，从手册还是相关文档都没有这个描述或者提示，这也应该算是区别吧。
2、西门子驱动的参数系统相当复杂，上手比较不容易。参数分类不很明显，不像有些驱动，参数以参数组的形式进行分类，这是优点，用户可以通过组来迅速定位。但是BICO功能是西门子独一无二的，其强大和灵活的功能给用户带来的很大的方便。
3、关于故障方面我曾经见过某些驱动器，在相线接地，地线接相的情况下，驱动器竟然不报警，只不过驱动器不工作而已。在我查出问题后，马上就晕菜了。前年在邯钢用的440，也是地相反接，驱动器直接明确报错停机，排除故障后才正常运行。
小结：其实在项目设计和执行的过程中，我们会考虑成本------固定成本，而较少考虑运行成本。在没有其他约束条件，我建议大家还是对二者做一个衡量。

-----------^_^，楼主开始“渐入佳境”了，体会到了西门子传动产品的应用甜头了。

我也来助助兴，掺合两句。首先声明，我是一个西门子传动产品的“粉丝”。非常喜欢用西门子的传动产品，并且充分的享受其应用乐趣。

我觉得，西门子的传动产品特点是是很鲜明的，它吸引你的兴趣在于：

第一，具有鲜明的“家族遗传”。不论是过去的产品，还是现在的产品，不论是模拟时代，还是数字时代。它的控制策略和结构基本是一脉相承的。这也算是一种技术风格；

第二，他的传动控制形式把理论与实践结合的很完美，最典型的就是功能图的描述，不管是硬件模拟电路，还是计算机软件编辑，都采用教科书中的表达方式来描述。把“图纸是工程师的语言”体现得淋漓尽致。而且，在功能图中随处可见教科书中的典型电路或经典控制单元。就是调试参数的计算与获取，也是按照教科书中的典型公式来计算和介绍的。所以说，让你感觉用这个传动控制器，就像是在学习和实践传动控制理论；过瘾

第三，开放的控制平台，让你去完成各种组合，实现个性化的控制系统。这个是最有趣的。让你总是对自己设计的系统有沾沾自喜的满足感。

--------虽然接触西门子变频器很久了，但一直都是很简单的应用，最近仔细看了下BiCo和自由功能块，觉得真是很强大的功能，可惜诸多功能都被埋没了，一般应用的都很少。

-----------最近，接触了一个意大利的发动机台架性能试验系统的制造商。他给出的传动控制结构，让我觉得挺有吸引力的。

我们一般都习惯传动控制器就是一个驱动器，然后控制功能由系统中的PLC来完成。让PLC作系统的控制中心，上位机就是操作系统或数据储存和处理系统。这样的结构，传动控制器的功能很单一，就是驱动电机运行，而复杂的工艺控制都是放在PLC里的。这么用，PLC的作用比较大，传动装置的作用简单。

而上述的意大利制造商，他们设计的传动结构很简单，但功能、性能很强大。他们的结构就是上位机和传动装置，系统里没有PLC，上位机与传动控制器采用的以太网通讯，传动控制器西门子的S120。大家知道，S120的自由功能块是非常强大的，新一代的控制器其运算速度也很快，相当于把PLC做在驱动装置内部了。这样，从结构讲，控制线就是一颗网线，而工艺控制的功能一点不比PLC差，因为是在传动装置内，所以运行速度反而更快。抗扰能力更强。

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