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标题: 2台MM440 45KW变频器共直流母线 [打印本页]

作者: baikhgmv 时间: 2016-10-21 11:02
标题: 2台MM440 45KW变频器共直流母线
2台MM440 45KW变频器共直流母线各位大侠：
一工程有2台MM440 45KW的变频器，设想共直流母线来节能。有几个问题请教大家。
1、设计方案：2台45KW变频器分别用断路器接入交流电网，直流端子加快熔并联。
2、因为2台是相同功率的变频器，是不是可以不加输入电抗器。上电时也可能分别上电。
3、考虑到有可能制动过快的状态，2台变频器是否可以使能“闭环VDC控制”，即P1240=1。来避免过电压错误。

=-----------共母线为了节能和简化系统的结构，一般都是一个整流或整流回馈做总输入电源，n台逆变器并联母线。它的好处就是在公共直流母线下，各变频器的发电能量可以被电动工作的电机再利用。这是指的各电机不是一种工作状态，

你的情况是如何呢？首先，MM440没有共母线功能，你想共母线，就等于把输入的整流部分废掉。这不合适，而两台变频器输入接电网，直流母线并联，这么做，有不少例子，但我认为这样不好。这么做两台变频器的输入会有环流，尽管它很小，但毕竟有，对系统的干扰会存在。

两台变频器如果共直流母线，P1240=1就不合适了，起不到互相吸收发电电流的作用，和分开无区别。然而共母线后，如果两台电机同时发电，没有制动单元也不行。所以，这两台变频电机共母线没有多大的实际意义。

那么，怎么做才是共母线的强项呢？那就是一台电机恒电动运行，另外一台电机恒发电运行。只有这样的工艺需求，两套系统的共母线才是有意义的。

----------是啊，言之有理，生搬硬套，形而上学可不行

--------非常感谢你的指教！
我这个系统是这样的：
2台45KW的变频器分别带动两套轴转动，按照工艺要求1#变频器升速时2#变频器减速（约6秒），2#变频器升速时1#变频器减速（12秒）。其它时间段（约18秒）2台变频器恒速运行。
如果用制动电阻减速，1#变频器设想100%额定转矩制动，制动周期也大（12/36=33%），1#变频器的制动电阻箱功率应要求很大（30KW以上）。又想节能降耗所以设想2台变频器共直流母线，一台变频器制动时另一台变频器能利用其制动能量。
我也想过用整流单元和逆变单元共直流母线，但造价是这个工程不能接受的，所以只能选用MM440型号了。
可不可以这样，我设P1240=1，P1254=0，手动设定P0210=430，限制“VDC闭环控制”投入电压为700V。直流电压在700V以下2台变频器相互交换能量，700V以上时2台变频器同时限制减速过程，避免过压报警。如果这个方案不行，就选1#变频器加制动电阻，并由PLC互锁2台变频器不同时减速制动。
这2台变频器同安装在一个电控柜内，距离很近，共直流母线时造成的系统干扰会有多大？（PLC和其它弱电安装在另一电控柜内）。
我第一次设想变频器共直流母线，如果提的问题幼稚，请海涵！
谢！

------------只要是两台电机交叉电动和发电状态，没有重叠的状态，直流母线就可以互相吸收发电电流。然后还要再加入足够的制动电阻，去吸收多余的发电能量。

另外，不要使能P1240=1，要禁止。只有这样，发电能量才可在直流母线上做交换。你可以通过P0210调整制动单元的开启电压阈值，却不可以把P1240=1。切忌！

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