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标题: 哪位大侠用过磁粉制动器？其用于位能性负载制动控制如何？ [打印本页]

作者: baikhgmv 时间: 2016-10-19 10:34
标题: 哪位大侠用过磁粉制动器？其用于位能性负载制动控制如何？
哪位大侠用过磁粉制动器？其用于位能性负载制动控制如何？当然可以了。不过，磁粉制动器是低速大转矩负载合适，如果转速高了，容易把磁粉摩糊了。就会失效。一般在几百转/分以下，就是很好的制动器，能保证其磁粉寿命。最好是几十转/分，就更好了。如果是几转/分...；哈哈，转速越低越好。

磁粉制动器自身是没有动力的。

----------没问题，之前看过三菱的一个关于磁粉制动器的介绍，说是在转矩控制方面优于变频器堪比伺服。

--------------嘿嘿，那是吹牛。日本的商人就知道忽悠。磁粉制动器，说实话，它的使用范围很窄（如果考虑可靠性的话），就是那个问题，它转起来加制动力，就会产生热，如果这个热损耗超过了磁粉制动器本身滑差功率，很快磁粉就失效了。磁粉失效，就意味着没劲了。就要换磁粉。也就是说，磁粉是需要维护和保养的。这东西最大的特点是低速大转矩特性，而且比电机价格低。

我一直主张，只要电机能解决的，绝不用磁粉制动器。主要是从成本考虑，用磁粉制动器便宜，但对用户而言，就很麻烦。用一段时间，就有可能要换磁粉。可难伺候了。用过了就会有体会。

什么东西（产品）都会有他的特点（长处）和不足，如果用其长避其短，就是牛叉了。反之，用到其短了，就属于中枪了。一个项目的选型，特别要注意这个，选东西首先要了解他的特性和不足，知道这些才好“为我所用。”

----------另外补充：好像国内还有一种制动器，采用电磁制动原理，有点像过去的滑差离合器调速电机的那个励磁控制部分。它是采用电磁控制原理，所以没有中间介质。就免维了。有中间介质的制动，就需要维护，中间介质就是易损件。

但是话说回来，在低速能输出大转矩的，磁粉制动器堪称之最。

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