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标题: 哪位大侠用过磁粉制动器?其用于位能性负载制动控制如何? [打印本页]

作者: baikhgmv    时间: 2016-10-19 10:34
标题: 哪位大侠用过磁粉制动器?其用于位能性负载制动控制如何?
哪位大侠用过磁粉制动器?其用于位能性负载制动控制如何?当然可以了。不过,磁粉制动器是低速大转矩负载合适,如果转速高了,容易把磁粉摩糊了。就会失效。一般在几百转/分以下,就是很好的制动器,能保证其磁粉寿命。最好是几十转/分,就更好了。如果是几转/分...;哈哈,转速越低越好。

磁粉制动器自身是没有动力的。


----------没问题,之前看过三菱的一个关于磁粉制动器的介绍,说是在转矩控制方面优于变频器堪比伺服。


--------------嘿嘿,那是吹牛。日本的商人就知道忽悠。磁粉制动器,说实话,它的使用范围很窄(如果考虑可靠性的话),就是那个问题,它转起来加制动力,就会产生热,如果这个热损耗超过了磁粉制动器本身滑差功率,很快磁粉就失效了。磁粉失效,就意味着没劲了。就要换磁粉。也就是说,磁粉是需要维护和保养的。这东西最大的特点是低速大转矩特性,而且比电机价格低。

我一直主张,只要电机能解决的,绝不用磁粉制动器。主要是从成本考虑,用磁粉制动器便宜,但对用户而言,就很麻烦。用一段时间,就有可能要换磁粉。可难伺候了。用过了就会有体会。

什么东西(产品)都会有他的特点(长处)和不足,如果用其长避其短,就是牛叉了。反之,用到其短了,就属于中枪了。一个项目的选型,特别要注意这个,选东西首先要了解他的特性和不足,知道这些才好“为我所用。”


----------另外补充:好像国内还有一种制动器,采用电磁制动原理,有点像过去的滑差离合器调速电机的那个励磁控制部分。它是采用电磁控制原理,所以没有中间介质。就免维了。有中间介质的制动,就需要维护,中间介质就是易损件。

但是话说回来,在低速能输出大转矩的,磁粉制动器堪称之最。




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