公司生产线出现了几次G120变频器输出不稳定，显示与实际不符的现象，如：实际输出25Hz，对应转速应该是 20 RPM，但是现场转速可能只有 13 RPM，电流偏大，原以为是电机、减速机的问题，可是更换后故障依旧，更换新变频器后问题解决。这些变频器只用了两年多或者有些两年都不到，因为公司制度的关系，接触设备转动部分需要关电源上锁，所以怀疑跟现场员工在变频器还未停止时直接切断电源有关，我们的地位比较弱势，苦于没有官方权威的文件证明这一点，所以请教各位有官方文件提及到这一点吗？谢谢
这是正常的，是变频器自我保护的一种方式，他跟报警故障停机是一样的道理，看看Ｐ２９０＝？装置的过
载反应。频繁断电导致电容的老化严重，跟降速没有很大的关系吧，，
看看实际的电流值为多少？？对应装置的电流限幅，我觉得不是装置的问题，而是你参数设置或者实际负载
大选型选小的问题，，
-------嗯，北雪说的有道理，值得验证。出现问题，就应该根据现象去对可能的原因做排查，就像刑侦破案一样。透过现象去找本质。
---------以S120为例，如果使用矢量控制时，给了电机停止命令，但电机还在转动，这时如果断开二次电源，当再次开启后，很容易造成上述现象，比如给定50，实际30。这个我们曾多次试验。
断开一次（一次电源如果和二次电源分开），也试验了一次，也会出现这种现象。
解决办法：
停止变频器等电机停后，再断开二次电源一会，再送电即可。
---------变频器的输入侧电源不要频繁通断。只有当不再让电机运行了，需要间隔的时间比较长（比如下班了），在切断变频器的进线侧电源。而且切断变频器的进线电源，必须是电机的不工作状态（也就是OFF状态）
--------k版，我做过一些实验，只给出OFF命令不行，如果给了OFF命令，电机还在减速过程中，突然断电（一次或二次）），矢量控制时 ，很容易引起变频器控制建模混乱，造成上述故障
----应该写一个操作说明之类的规定，按步骤操作，或者搞连锁，有速度时不允许切电源。
1、变频器的控制电源多数都来自主回路，进线提前断开可能造成电压变换出现问题，从而控制板工作异常；
2、即使变频器控制回路正常，进线电压消失会造成电机自由停车，某些应用场合也是不允许的。
3、中间回路电容放电失控，寿命缩短。
并非说每次异常都会损坏变频器，但是这种操作增加了风险。
--------问题讨论越来越引向系统逻辑控制上了。正确的逻辑控制，对系统的安全是一种保障。他是靠设计上的逻辑动作，保证杜绝误操作。所以，要研究和使用正确的逻辑电路。保护系统的安全。
------我这个是多次在断开二次时试验的，如果断开一次/二次也会出现这情况，如果只断开一次，不断开二次，不会出现这情况
-----西门子规定禁止运行时断开输出的负载，所以直接断二次侧是不符合规范的，，断开一次是允许的。
断开一次侧的电源，就像是拍急停或者断开进线接触器，我觉得跟速度的误差似乎没有关系。。我没有实
验，但是我们的行车经常性在运行时断电，有时是接触的问题，有时就是操作工直接按急停，断进线接触器
还没有出现过速度不一致的问题，
不知道楼主的控制是怎么样的，如果有PLC或者进线接触器，可以用变频器的运行反馈做一个断开电源的条
件，变频器运行时不允许手动操作断开进线接触器（急停除外），运行做个指示灯。
我觉得靠自觉去约束操作人员是没有多少意义的，，只有靠程序的完善，或者说控制的规范去保护设备。
操作人员不知道变频器断电有什么样的危害，他们只是操作，你做什么样的逻辑，他们就按其操作，别的一
概不管，所以还是我们的工作没有做完善。
-------为什么要在运行时断开变频器的输入或输出呢？不能理解这样的操作。
西门子的变频器停车有OFF1-2-3，其中1-是正常停；2-是断电自由停车；3-是快速停车。难道非要通过开关去断开停？啥工艺呀？
------是的，我们有正常的启动停止的操作，也有前后相关联的工艺/安全联锁，正常的操作方法：如果要停机清理或者维修，先降低转速--然后按下停止按钮，变频器切断输出---然后关闭该电机的开关---上锁，工作。这样也不会发生所说的状况，由于员工的惰性或者其他，他们有时就会在没按停止按钮直接去关闭上锁开关，切断了变频的输入电源，这也正是我们头痛的，由于公司制度在那框着，我们不能只断开控制信号，而且多的时候一天就有五六次，如果员工自己不自觉，一年的直接切断输入电源的次数是很惊人的。所以很恼人的一个问题。
------ 没有问题才是最大的问题，你们可以一年换一次。对个人又不会造成什么影响。不要等到坏了再维修
那是你们就被动
------有PLC的话做一个操作顺序不会很麻烦的，，包括开机停机，，只要将其反馈输入到里面即可。
------今天仔细研究了下G120的控制，发现CU240E-2有STO功能，看看能否上安全继电器触发STO来代替上锁环节。
------真的有设计师会做一个这么脆弱的变频器吗？
我叫你现在设计，你也会做一个会因为停电而毁坏的变频器吗？你敢做，我验收，会让你过吗？
我虽然不懂。但我一定不信。连停电这种事都会带来伤害，这么多检测这么多保护，全废的啊？一旦检测出停电了，马上作出安全引导反应啦。还死翘翘地继续驱动电机直至母线放电完毕？你不用做了，回去吧。
但有些特殊情况可能会对变频器造成损害。
不可以反复地上电、断电、上电、断电。
这样的操作仅仅在CU固件更新失败时才可以用，使其脱离不能启动的状态。
-------看见各位大侠讨论，我就乱入一下：
如果有客户提出如下要求，会不会造成变频器损坏呢？
用户的变压器容量问题，导致不能使用软启动启动电机，而用户又想使用变频器完成调速工艺后，切到工频去，使用接触器切工频，会不会造成变频器问题呢，输出端断电而输入端不断电？
-----------变频器的50HZ跟工频的有区别吗？为何要转换，变频器诸多的保护而工频没有什么保护，，这不是浪费吗？
西门子是禁止运行中断开二次侧，特别是大电压大电流时，非要断开就使用OFF2停车，然后再切换，其他品
牌的试过没有问题，必须互锁做好了，
西门子现在的变频器有的会有一个旁路的功能，靠自身变频器控制接触器，这个是正规的切换，肯定没有问
题。
----相信变频器在设计时相应的设计人员就考虑了突然断电的情况，并加以保护。在日常使用中只要不是很恶劣的情况，不用考虑突然停电对变频器的所谓损伤
1、从技术角度看，如何避免已知的问题再次出现，如何保护变频器等。
2、另一方面，和操作人员沟通，看他们是怎么想的怎么做的，是先停止后断电很麻烦，还是为了早回家没停机就断电，例如可以在断电的开关位置加个停止按钮，再贴个告知，先停止再断电，估计操作人员也不会太不识趣的，多从别人角度思考问题。
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