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标题: 关于V系列变频器突然掉电然后上电怎么判断电机是否已经停止的问题 [打印本页]

作者: baikhgmv 时间: 2016-10-6 12:06
标题: 关于V系列变频器突然掉电然后上电怎么判断电机是否已经停止的问题
关于V系列变频器突然掉电然后上电怎么判断电机是否已经停止的问题当前有个应用，工况如下:
电机带动负载运行在6000转，功率2KW以内，电机带动一个转动负载。BICO功能用于显示灯操作，转动时显示灯亮，停止后显示灯灭。
需要周期性的启动停止，如转动5分钟，显示灯亮。然后很小的减速度车（节约成本没有外接制动电阻）到速度零，显示灯灭，进行下料再上料，然后再运行。

由于工艺的要求不能使用飞车再启动功能。

为节约成本变频器直接接交流电，利用变频器BOP的MACRO功能或内部的自由功能快实现逻辑控制功能。

安全方面要求，电机只有停止并确保一定不转时显示灯灭后，才能进行上下料的操作。

目前问题如下:
电机不带测速装置。带动负载运行时，如果在自由停车时突然发生短时掉电，在变频器完全掉电后电机还在高速旋转。

这时候电源恢复了，变频器知道电机还在转吗？

有哪个产品、哪些参数配置可以实现这个功能？

目前倾向于用V10，成本低。但看了下手册似乎满足不了。

--------再省也不能没有速度监控功能吧？用一个接近开关测电机转速，每周脉冲数2个，就可以监控到当前电机转速是不是在旋转中。

------变频器没有自己上电后检测电机是不是还在运转的功能吗？

用接近开关的话，还不如用带速度传感器的电机呢

---------现在是想用变频器附带的功能，不想外加东西
不知道能不能实现？

-------当然有了，但被你拒绝了。那就是捕捉再启动功能，他可以判断旋转电机的位置并捕捉再启动。你说不能用。另外编码器的闭环控制也可以，但你说成本问题，不能用。路是被你自己堵死的。只能外部想办法了。哈哈

----楼上说的是，自己把路全堵死。

其实用个接近开关应该是最省事儿的。

----------就是因为不用那些方法所以才来论坛问问，西门子的变频器没有这个功能？

--------这种情况，本来就不应该OFF2。就是要受控停车。

非要OFF2，那么就要保证再次启动时，电机处于停止。

否则，OFF2后。频率给定零，捕捉再启动。有转速时，就降到零。

----------如果在自由停车时突然发生短时掉电，在变频器完全掉电后电机还在高速旋转。

这时候电源恢复了，变频器知道电机还在转吗？

不用外部检测这个功能你实现不了，除非使用捕捉再启动，电机你用手转一下，变频器输出侧脉冲封锁，相当于断路，他怎么知道？

-------受控停车也有这个问题，在受控停车时发生过流报警，然后交流电掉了在恢复交流电，还是一样的问题。

通过外部设备很容易实现，就没这问题了。

-------异步电机是不好实现，但永磁同步电机就很容易实现。

所以想看看西门子的变频器有没有这种功能

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